国内车事每每风云变幻，给人变幻莫测之感。然而凡事都有因有果。为此，PCauto有意对每周发生重大新闻事件作出梳理，使各位网友对车事动态更加了如指掌。

        最引人注目的新闻不是各种各样关于奇瑞的新闻，也不是对于2006年全年车型销量数据的评点，而是日本主管中国业务的大发全球执行董事岩边裕昭在接受采访时所说的一段话。

　“……中国市场近年涌现了许多有实力的自主品牌，一方面我们承认价格非常重要，但同时大发也在积极进行国产化推进工作……不害怕自主品牌的价格战。”

　 纵观以奇瑞、吉利为代表的自主品牌不到10年的发展历史，价格优势一直是自主品牌立足中国车市的最大法宝。如果没有风云、QQ，奇瑞不可能在9年的时间里成长为颇具实力的企业。如果一大发为代表的日系车真的同奇瑞、吉利大打价格战，自然会对奇瑞、吉利等国内车企造成不小威胁。实际上，大发的这段话发出的信号不仅如此，目前国内的合资车型大多集中在中高端车型，随着竞争加剧，合资车型向更高和更低段延伸产线是自然而然的事。

　　实际上，这则新闻之所以引发人们关注更反映了中国汽车的另外一个尴尬现实：自主品牌车型过多集中于低端产品，车型质量、制造技术与合资产品的差距尽管在缩小但依然存在。如今，“狼”来了，自主品牌如何打狼？如何取胜？